截至11月10日收盘国内第7个工作日参考原油变化率为7.49%，对应汽柴油上调258元/吨，调价窗口为11月16日24时,折合成升价就是92#上调0.2元/升， 0#柴油上调0.22元/升。此次上调幅度将是今年以来的最大涨幅，且距离调价窗口尚有三个工作日，因本周期初始原油变化率起点较高，加之国际原油或继续呈现高位盘整，故本轮油价涨幅有望超300元/吨。

本计价周期以来，国际原油整体呈现上涨走势，中间虽有回调，但因本周期初始原油变化率起点较高，故国内参考的原油变化率仍是正值高位上涨，本轮成品油“二连涨”已成定局，且将是今年以来的最大涨幅。

上调预期笼罩市场导致国内成品油批发价格走高，加之目前柴油处于传统需求旺季，部分地区资源偏紧提振销售单位推涨明显，这就导致了加油站的零售毛利润缩窄，其中柴油零售利润创年内新低。据卓创资讯监测数据显示，截至11月10日，国内主营单位92#汽油批零价差在1489元/吨，0#柴油批零价差为211元/吨，汽、柴油批零价差分别较10月19日下跌116及230元/吨。

成品油批零价差的进一步缩窄，意味着汽柴油毛利润的下滑，这就导致了国内加油站优惠力度再次缩小。仍以山东地区为例，中石化加油站采取每周固定几日优惠政策，且优惠幅度降至0.7元/升左右。民营加油站优惠幅度变动不大，同样是每周固定几日保持在1-1.2元/升的优惠力度。

卓创资讯分析认为，本轮成品油零售限价虽是上调，但销售单位汽柴油批发价格也将随之上涨调，且幅度或继续超零售涨幅，故国内成品油尤其是柴油批零价差仍有可能进一步缩窄，加油站销售利润或继续下降。